ZKC127全自动司控道岔装置电动型概述
ZKC127司控道岔装置从名字上可以介绍电压是127V的司机控制的道岔装置，可以自动的改变巷道内的道岔方向，代替了“人工扳动道岔“，司机坐在电机车上手拿着遥控器直接按键就可以改变道岔方向，这样就可以实现全自动改变道岔方向了，这样省时省力，也节省了劳动成本，
全自动控制道岔装置，电动司控道岔装置，司机自动控制装置，全自动扳道器，气动司控道岔装置，矿用司控道岔装置都包括什么？所以不同的操作方式配置也是不一样的。
ZKC127全自动司控道岔装置用控制器可用于煤矿井下大巷道岔的自动控制。由电机车司机用司控道岔装置用发送器控制道岔位置，道岔上方有司控道岔装置用显示器，显示道岔位置。
司控道岔装置有气动、液压、电动的，气动的就是存气动的主要有气动电磁阀加上气缸的工作原理，液压的是有液压站油缸进行工作的，电动的就是把气动电磁阀气缸换成电动转辙机进来来使用的，下面我为大家简单的介绍一下组成部分
主要有：ZKC-127k型司控道岔装置用控制器，ZKC-12F司控道岔装置用发送器（实际上就是个遥控器大约价格在300块钱左右的，）ZKC-12X司控道岔用显示器 ，GUC15型矿用本安型位置传感器，ZP-12C矿用本安型触控传感器，CFHC10-0.8矿用本安型气动电磁阀，各个组成的参数请咨询我的电话。
ZKC127全自动司控道岔装置使用环境
a) 环境温度：0℃~+40℃
b) 空气平均相对湿度：≤95%（+25℃）；
c) 大气压：80kPa~106kPa；
d) 具有甲烷、煤尘爆炸性混合物，但无破坏绝缘的腐蚀性气体的煤矿井下。
ZKC127电动司控道岔装置技术参数
a) 额定电压：AC 127V 电流：200mA
b) 电压波动范围：75%~110%最高开路电压：DC 12.5V 最大输出电流：916mA
c) 本安参数：Uo:DC 12.5V Io:916mA Co:1μF Lo:0.1mH
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